北京时间3月28日，基米·安东内利在F1日本大奖赛强势夺得杆位！这位意大利小将继上一站中国大奖赛斩获生涯首杆后，击败梅赛德斯队友乔治·拉塞尔，将杆位收入囊中。

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第三次自由练习赛

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三练是排位赛前获取关键数据并微调赛车的最后机会。尽管如此，直到起表近15分钟后，大部分车手才驶上赛道进行实质性的试跑。刘易斯·汉密尔顿率先使用软胎做出标杆成绩，随后法拉利队友勒克莱尔以1分31.018的成绩反超。



诺里斯是三练圈数有限的车手之一，由于ERS故障，他直到三练剩余25分钟才将MCL40驶出车库。



三练接近20分钟时，安东内利率先突破1分31秒大关。他以0.6秒的优势超越勒克莱尔升至第一，不过法拉利车手很快将差距缩小到了0.1秒出头。



拉塞尔在首轮试跑后排在第三，同样落后安东内利0.1秒。与此同时，130R弯的拥堵成了个大问题，霍肯伯格和博塔斯都对此感到不满。



三练接近半程时，勒克莱尔以1分30.229重回榜首，安东内利接下来的飞驰圈未能做出回应。随后拉塞尔上到两人之间，相比勒克莱尔，两位梅赛德斯车手都在最后一个计时段损失了时间。进入最后30分钟时，安东内利跑出了1分29.929，成为本周末首位突破1分30秒大关的车手，随后拉塞尔将标杆成绩又提高了0.011秒。

最后安东内利以1分29.362刷新最快，这也最终成为本次三练的最快圈速。



勒克莱尔依然是除了梅赛德斯之外最快的车手，尽管他落后榜首超过0.8秒。皮亚斯特里位列第四，紧随其后的是汉密尔顿和诺里斯。前十名的后几个席位被霍肯伯格、维斯塔潘、另一位奥迪车手博托莱托以及加斯利占据。

三练最终成绩

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排位赛

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北京时间14:00，排位赛Q1正式开始。



安东内利在首个飞驰圈就冲上榜首。而拉塞尔落后超过半秒，并报告赛车存在转向过度的问题。



随后勒克莱尔打开1分29秒，以0.1秒的优势反超安东内利。



在最后的Q2名额争夺中，科拉平托在倒计时阶段冲到第16位，将阿尔本挤出了晋级区。



Q1还有贝尔曼爆冷遭淘汰，他排在威廉姆斯阿尔本之后，位列第18位。同样出局的还有两辆凯迪拉克和两辆阿斯顿·马丁。



Q2梅赛德斯双雄使用旧软胎率先出场，安东内利再次领跑。



随后皮亚斯特里跑出1分29.451刷新最快圈，而拉塞尔在最后一个弯道出现了侧滑，他的W17赛车尾部依旧挣扎。



此后勒克莱尔一度升至榜首，而维斯塔潘陷入淘汰危机，他在无线电中抱怨赛车“完全无法驾驶”。



最终，新秀林德布拉德发挥出色冲至第10位，直接将四届世界冠军淘汰出局。安东内利则以1分29.048拿下Q2最快圈。



其他被淘汰的车手还有奥康、霍肯博格、劳森、科拉平托和塞恩斯。



Q3阶段，安东内利在首轮飞行圈以1分28.778确立优势，拉塞尔落后近0.3秒排在第二，迈凯伦双雄紧随其后。



在最后的决战时刻，安东内利由于轻微的轮胎抱死未能刷新成绩，但他做出的标杆成绩依然无人能破。勒克莱尔的冲刺圈因突发的转向不足而毁于一旦；汉密尔顿则因为在维修区出口不必要地慢速行驶被出示了黑白旗警告，最终排名第六。



最终排位赛结束。安东内利实现两连杆，梅赛德斯包揽前二，皮亚斯特里第三。勒克莱尔第四，诺里斯第五。第六到第十分别为汉密尔顿、加斯利、哈贾尔、博托莱托和林德布拉德。

排位赛最终成绩